Uber成立了一個(gè)自動(dòng)駕駛安全與責(zé)任咨詢委員會(huì)（SARA），負(fù)責(zé)審查公司高級(jí)技術(shù)部門（ATG）的政策，并為政策變化提供咨詢與建議。公司的自動(dòng)駕駛技術(shù)開發(fā)即由該ATG部門主導(dǎo)。SARA委員會(huì)由六名成員組成，每人任期兩年，且每年輪換。
SARA委員會(huì)提供有關(guān)公司范圍內(nèi)的目標(biāo)和優(yōu)先事項(xiàng)意見，并對(duì)ATG開發(fā)無人駕駛技術(shù)和在市場(chǎng)上推行該技術(shù)的方式提出改善建議。委員會(huì)將披露ATG在行業(yè)相關(guān)話題討論中的參與，比如完全自動(dòng)駕駛操作和責(zé)任感。
此前，2018年3月，Uber自動(dòng)駕駛汽車在美國(guó)亞利桑那州坦佩卷入導(dǎo)致行人死亡事故。事故發(fā)生后，Uber暫停了在舊金山、多倫多和匹茲堡的自動(dòng)駕駛測(cè)試。2018年，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)(NTSB)認(rèn)定，Uber在這起致命車禍中禁用了沃爾沃XC90的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)。
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